Metallist katuseplekk

Metallist katuseplekid rullvormitakse terasest või legeeritud rullidest gofreeritud profiilideks, mida kasutatakse katuse- ja seinakatteks. Rullide materjalide hulka kuuluvad kuumtsingitud teras, Al-Zn-kattega teras, eelvärvitud teras, alumiinium-magneesiumi-mangaani sulam ja roostevaba teras. Gofreeritud profiil suurendab painde jäikust piki ribi suunda, võimaldades õhukestel lehtedel 0,5 mm kuni 1,5 mm kanda katusekoormust. SENBO varustab neid paneele materjalisertifikaatide ja profiilide ülevaatuse dokumentidega ning tootmisprotsess hõlmab regulaarset ribide geomeetria, lehe paksuse ja katte seisukorra kontrollimist.

Põhimaterjali valikud

• Kuumtsingitud teras:Kahepoolse tsinkkattega sordid nagu DX51D+Z 40 g/m² kuni 275 g/m².
• Al-Zn-kattega teras:AZ150 kate parandab korrosioonikindlust mõõdukates kuni rasketes keskkondades.
• Eelvärvitud teras:Värvi- ja ilmastikukindluse tagamiseks saadaval polüester- või PVDF-katetega.
• Alumiiniumi-magneesiumi-mangaani sulam:AA3004 klass, mille kasutusiga on üle 50 aasta ja väiksem kui teras.
• Roostevaba teras:Ferriitilisi klasse, nagu 445J2, kasutatakse seal, kus on nõutav kõrge tuulekindlus ja korrosioonikindlus.

Süsteemi ehitus

Täielik metallist katusesüsteem kasutab tavaliselt mitut kihti. Roostevabast terasest välisplekiga lennujaama terminali katus võib sisaldada alt üles: tsingitud primaarsed võred, perforeeritud Al-Zn-kattega alusleht, aurutõkkekiht, helisummutav kivivill, tsingitud sekundaarsed katted, soojusisolatsioon kivivill, tsingitud terasplekk, TPO hüdroisolatsiooni membraan, roostevaba teras, kinnitusklamber, roostevaba teras, kinnitusklamber roostevabast terasest kork. See koost ühendab endas konstruktsiooni toe, termilise kontrolli, õhu ja auru juhtimise, akustilise jõudluse ja ilmastikukaitse.

Ühendusmeetodid

• Seisuõmbluse blokeerimine:Paneelide servad on mehaaniliselt õmmeldud, sageli on õmblusesse eelnevalt kantud hermeetik.
• Pidev keevitamine:Roostevabast terasest paneelid ühendatakse kogu õmbluse pikkuses keevitamise teel.
• Klapiga kinnitus:Kattuvad paneelid kinnitatakse katmata kinnitusdetailidega, mida kasutatakse peamiselt sekundaarsete või väikese kaldega rakenduste jaoks.

Tehnilised andmed

Lõpetatud projektide toimivuse kontrollimine

1. Tuule tõstevõime

Pidevalt keevitatud roostevabast terasest katus Guangzhou Baiyuni rahvusvahelise lennujaama terminalis 3 läbis tuuletunneli ja staatilise tõusu katsed. Registreeritud võimsus oli 18,2 kPa, mis vastab 17. kategooria taifuunile. Võrdluseks, tavalised alumiinium-magneesium-mangaan seisva õmblusega katused peavad tavaliselt vastu 12. kategooria tingimustele. Greater Bay Area kultuuri- ja spordikeskuse staadionil kasutatakse sisseehitatud pidevalt keevitatud roostevabast terasest katusesüsteemi ja see saavutas laboratoorsetes katsetes 21 kPa. Pidev keevitusmeetod kõrvaldab blokeeriva õmbluse nõrga kohana ja parandab üldist ülestõstetakistust.

2. Veekindlus ja õhupidavus

Seisuõmblussüsteemid saavutavad ilmastikukindluse tänu mehaaniliselt lukustatud õmblustele, mille vuuki on eelnevalt kantud hermeetik. Keevitatud roostevabast terasest süsteemid kasutavad täispikkuses keevitamist, et luua pidev pind ilma õmblusavadeta. Greater Bay Area kultuuri- ja spordikeskuses hõlmas drenaaži projekt optimeeritud vihmaveerennid ja vettpidavaid seinu. Metallpinna all kasutati kahekihilist painduvat membraani, et vältida kinnitusdetailide tungimist läbi hüdroisolatsioonikihi.

3. Soojusliikumise juhtimine

Soojuspaisumine ja kokkutõmbumine tuleb arvestada pikkade katuselöökidega. Guangzhou Baiyuni lennujaama 3. terminalis töötavad keevisühendused koos paneeliprofiilis olevate põiklainetega, et neelata termilist pinget. Selline lähenemine aitab säilitada katuse konstruktsiooni terviklikkust aja jooksul ja vähendab fikseeritud punktides väsimuspragude tekkimise ohtu.

4. Ehitusefektiivsus

Greater Bay Area kultuuri- ja spordikeskus kasutas hüdroisolatsioonimembraani all oleva katusekonstruktsiooni jaoks modulaarset strateegiat. 78 000 m² suurune katus jagati 878 mooduliks, mis monteeriti kokku ja keevitati maapinnale ning seejärel tõsteti oma kohale. See meetod suurendas paigaldamise efektiivsust 30% ja hoidis materjalijäätmed 2% lähedal, eriti kasulik keerukate kumerate katusegeomeetriate korral.

Märkused projekteerimise ja paigaldamise kohta

• Enne paneeli paigaldamist kontrollige tugisilmade süsteemi joondust, vahekaugust ja kandevõimet.
• Kasutage servakaitsega tõsterihmasid, et vältida paneeli deformeerumist tõstmise ajal.
• Seisuõmblussüsteemide puhul kinnitage õmbluse haardumine ja klambri joondamine enne lõplikku mehaanilist õmblust.
• Keevitatud süsteemide puhul hoidke tööpiirkond puhas ja kuiv ning järgige roostevaba terase jaoks kvalifitseeritud keevitusprotseduure.
• Kaitske valminud katusepindu ehitusliikluse ja langeva prahi eest; planeerida ülevaatused pärast suuremaid ilmastikunähtusi.
• Enne paneeli paigaldamist kooskõlastage katuse läbiviigud ja servade detailid, et vältida välimuutusi pärast katuse tihendamist.

Kvaliteedikontroll ja dokumentatsioon

Tarnijad peaksid esitama mitteväärismetalli veskikatse sertifikaadid, katte paksuse aruanded ja paneeliprofiili mõõtmete kontrollid. Konkreetsete tuulekoormuse nõuetega projektide puhul peaksid olema saadaval tuuletõste katsearuanded süsteemi täpse konfiguratsiooni kohta. Kohapealsed kontrollid peaksid enne paigaldamise alustamist kontrollima materjali klasse, paneelide pikkusi, ribiprofiile ja pinna seisukorda.

Valiku kaalutlused

• Enne katusesüsteemi tüübi valimist hinnake hoone asukohta ja projekteeritud tuule kiirust.
• Kinnitage katuse kalle ja drenaaži paigutus, et tagada tõhus vee eemaldamine ja vältida tiikide tekkimist.
• Alusmaterjali ja katte valimisel arvestage kokkupuudet keskkonnaga, sealhulgas soolapihustust, tööstuslikke saasteaineid ja UV-kiirgust.
• Keerukate geomeetriate korral kaasake katusesüsteemi tarnija varakult, et vaadata üle paneelide valmistamise piirangud ja moodulkonstruktsiooni võimalused.
• Vaadake projekteerimisetapis läbi juurdepääs hooldusele ja tulevased katusevarustuse vajadused.

KKK

Milline ühendusviis on tugeva tuulega rannikualade jaoks kõige usaldusväärsem?

Roostevabast terasest paneelide pidev keevitamine pakub suurimat mõõdetud tuuletõkketakistust ja seda kasutatakse sageli taifuuniohtlikes piirkondades. Seisuõmblussüsteemid toimivad hästi ka siis, kui õmbluse ja klambri detaile tugevdatakse vastavalt tuuletunneli või tõusukatse andmetele.

Kuidas katusesüsteem talub termilist liikumist pikkades paneelides?

Seisuõmblussüsteemides kasutatakse libisevaid klambreid, mis võimaldavad liikuda mööda katusekaldeid. Keevitatud süsteemid võivad sisaldada põiki lainelisi või paisumisvuuke. Konkreetse meetodi peaks kinnitama katusesüsteemi projekteerija, lähtudes hoone geomeetriast ja temperatuurivahemikust.

Milline on metallkatuse tüüpiline hooldusnõue?

Perioodilised kontrollid peaksid kontrollima lahtiste kinnitusdetailide, kahjustatud paneelide, ummistunud äravooluteede ja läbiviikude hermeetiku seisukorda. Seisuõmblus- ja keevitatud süsteemid nõuavad üldiselt vähem hooldust kui katmata kinnitusdetailidega katused, kuna kinnitusdetailid ei puutu ilmastikuga otseselt kokku.

Kas metallkatust saab paigaldada olemasoleva katuse peale?

Mõnel juhul võib uue metallkatuse panna olemasoleva katuse peale, kui konstruktsioon talub lisanduvat koormust ja olemasolev pind sobib. Ehitusinsener peab hindama olemasolevaid tingimusi ja kinnitama kinnitusdetailide sobivust.